|
Jos 8 vuoden ajan olen käyttänyt pelkästään Microsoftin Sidewinder joystickia Aces High simulaattorin parissa. Microsoftin lopetettua taannoin tikkujen valmistuksen oli selvää että joskus parhaastakin täytyy luopua. Sidewindereiden hankinta kävi vaikeaksi vaikka Ebayn ja muiden nettihuutokauppojen kautta niitä saattaa edelleenkin saada.
Olen nähnyt ja kokeillut monenlaisia ohjaimia virtuaalilentäjien tapaamisissa mutta mikään ei oikein tuntunut sopivan itselleni. Kauhutarinoita on kuultu mm. Thrustmaster Hotas Cougar-ohjainjärjestelmistä joka 200-300 euron hinnallaan on jo sinänsä haastava hankinta mutta sen lisäksi jotta siitä saisi toimivan, pitää siihen ehkä sijoittaa vielä useita satoja modaukseen. Saitek X-sarjan ohjaimet ovat jo mielenkiintoisia mutta itseäni arveluttaa niiden monimutkaisuus, liekö haluttomuutta oppimiseen. Ei kiitos, haluan kohtuuhintaisen ja riittävän yksinkertaisen tikun.
Edullinen tikku?
Kun huomasin Thrustmasterin tuovan markkinoille T-Flight Hotas tikun mielenkiintoni heräsi. Hinta oli vähintäänkin kohtuullinen ja kun tukkurille suomeen niitä ilmestyi niin en enää epäröinyt. Oli tikku sitten hyvä tai huono, ei rahaa paljon hukkaan menisi. Tikun hinta sijoittunee alan liikkeissä 30-50 euron väliin joten mistään isosta sijoituksesta ei voida puhua. Tähän hintaluokkaan ei ehkä voi odottaa mitään parasta laatua. Vai voiko?
Kokeilua
Tukkuri toimitti tikun seuraavaksi päiväksi tilauksesta. paketti oli yllättävän pieni ja kevyehkön oloinen ja aiheutti epäröintiä, mitähän tuli hankittua… Loppujen lopuksi pakkaus oli tehty varsin kompaktiksi ja pelkoni leikkikalusta osoittautui turhaksi.
 Pakkauksessa oli ohjekirjan lisäksi vain tikku ja kaasukahvayksikkö.
Mitään ajurilevykettä tai vastaavaa ei tule.
Asennus onnistui Vista 64 bit-koneeseen pelkästään liittämällä USB-piuha kiinni. Helppoa.
Ominaisuuslistaa valmistajan sivuilta:
- 2 configurations by default: PC: Flight Simulator X (*)Microsoft®, PS3™ & PC : Tom Clancy's HawX (*)Ubisoft®
- Unique: Plug & Play for ultra-simple and fast installation with all functions pre-configured for immediate takeoff (without worrying about configuration)
- Detachable, real-size, ergonomically-designed throttle control
- Dual-system aerodynamic control: by rotating handle (with integrated blocking system) or by progressive tilting lever
- High-precision joystick with adjustable resistance
- Wide hand-rest for optimal comfort
- Trigger for brakes (civil flight) or for rapid fire (military flight) + multi-directional hat (panoramic view)
- Weighted base for greater stability
- Exclusive "MAPPING" button: all functions may be instantly switched around between each other
- Internal memory: to save all of your programming, even with the joystick disconnected
- Programmable: the 12 buttons and 5 axles are entirely programmable.
- (*) This joystick is not distributed under licence or with the approval of Microsoft Corporation / Ubisoft.
- Exclusive "PRESET" button": to switch, while playing, instantly from one programme to another
Ensituntuma
Yllätyin heti ensimmäisistä ”hipelöinneistä” alkaen ohjaimien jämäkkyyttä. Vanhat Sidewinderit tuntuvat melko lailla rimpuloilta T-Flghtiin verrattuna. Setti tuntuu istuvan myös pöytään kiinni kumitassujen avulla varsin mukavasti. Kalibrointi Vistassa sujui normaalisti ja kaikki nappulat toimivat. Tuntuu oikein hyvältä.
 Sauva istuu käteen hyvin, vaatii kuitenkin omalta osaltani tottumista koska muotoilu on hieman erilainen kuin microsoftilla.
Kaasukahvan liike on kevyt ja aika lyhyt. Kahvassa on useita kytkimiä joiden sijoitus on hyvin kaikkien sormien ulottuvilla.
Tottumista vaatii tikun jäykkyyden kasvaminen liikeradan ulommilla osioilla, säätäminen auttanee siihenkin.
Tikun jäykkyyttä voi säätää pohjassa olevasta nupista:
Twist vaiko sormet? Vaiko jopa polkimet?
Tämän tikun hyvänä puolena pidän sitä että on valittavissa haluaako käyttää koneen peräsintä (rudder) kiertämällä tikusta tai vaihtoehtoisesti kaasukahvan sorminäppäimillä. Tosiharrastajathan tosin hankkivat oikeat jalkapolkimet. Itse tottuneena kiertokahvaan, pysyttäydyn toistaiseksi siinä. Ehkä hankin polkimet kunhan lentokokemusta on kertynyt vielä jokunen vuosi.
Lentoon
Ja eikun ylös! Aces High beta-versio käyntiin ja menoksi. Hetkinen… mikään ei toimi? Ohjain näkyy AH:ssa normaalisti ja kalibroituu mutta ei toimi ei…. No onneksi ongelmaa ei oikeasti ole. En vain ole vuosikausiin liittänyt koneeseeni muuta tikkua ja ohjainliikkeiden toiminnot pitää manuaalisesti konfiguroida asetuksiin.
 Noniin, uusi yritys. Ilmaan! Ja toimiihan se, sauva on jämäkkä, ei minkäänlaista klapia eikä ”spiikkaamista” jota viimeisillä MS tikuillani alkoi jo tapahtumaan. Kone menee kuin junaradalla ja tottelee ohjainliikkeitä täsmällisesti. Vaikuttaa erittäin lupaavalta paketilta. Ainoastaan ohjainten sijoitus häiritsi joten päätin heti ensi alkuun irroittaa osat toisistaan jotta sain palikat haluamilleni paikoille.
Ohjelmoin yhteen nappiin zoomauksen ja täytyy myöntää että tällä tikulla onnistuu tähtääminen ja ampuminen moninverroin paremmin kuin vanhalla. Liikkeet ovat yllätyksettömiä ja helposti hallittavissa. Nyt ymmärrän kuinka jotkut osuvat niin tarkasti matkankin päästä.
Ensimmäinen taistelu
AH Beta-areenalla otin tietenkin ilmaan Brewsterin. Vastaan sattui tulemaan P-51B jonka kanssa tanssittiin viitisen minuuttia. Tottumattomuuteni uuteen tikkuun vaikutti olennaisesti taistelun kulkuun, kaikki näppäimet eivät vielä olleet konfiguroituna eikä tikun tietty jäykkyys aikaisempaan verrattuna auttanut ollenkaan. Monien virheiden ja sähläämisten jälkeen kaveri nätisti poisti minut taivaalta. Mutta, mikä tärkeintä, tästäkin jäi kuitenkin positiivinen maku ja uusien ohjainten potentiaalin ymmärtäminen alkoi herätä…
Säätämistä ja konfigurointia tarvitaan varmasti vielä paljon mutta perussäädöt on nyt kohdallaan ja opettelu voi alkaa.
Suurin haaste tällaisen järjestelmän kanssa on käytön opettelu, varsinkaan tässä iässä ei asiat mene perille samalla tavalla kuin nuorena.
Ohjaamo valmiina tositoimiin
Loppuarvio
Mikäli olet tottunut yksinkertaiseen tikkuun mutta haluat siirtyä aavistuksen verran paremmalle tasolle vähällä rahamäärällä, on T-Flight Hotas X siihen omiaan. Ohjelmoitavia nappeja on riittävästi, omaan käyttööni ehkä liikaakin. Ohjain on yhteensopiva myös PS3:n kanssa joten sellaisen omistavalle tämä on ehdoton ostos.
Ainoaksi kysymysmerkiksi jää toistaiseksi kestävyys, tähän hintaluokkaan kun ei yleensä ole mitään tehty kestämään. Poikkeuksena ovat toki Microsoftin tikut jotka olivat myös kohtuuhintaisia mutta yllättävän kestäviä. Liekö se jopa osasyy valmistuksen lopettamiseen? Alkuvaikutelman perusteella voi ehdottomasti sanoa tässä olevan rahoille paljon vastinetta.
Haikein mutta toiveikkain mielin siirsin vanhat uskolliset sidewinderini kaapin syvyyksiin odottamaan uusia tehtäviä.
Koska toimin alalla myyntitehtävissä, voin halukkaille näitä myydä vaikka kuluttajakauppa ei suoranaisesti ole leipätyömme.
Valmistajan tuotesivu
Lisäyksiä 10.7.2009
Yhden illan lenneltyäni täytyy todeta että totuttelemista riittää. Taistelut tuntuvat aikalailla hosumiselta ja reaktionopeudet ovat hidastuneet koska aikaa kuluu liikaa napploiden etsimiseen.
Yhden napin sijoittelu on tikussa äärimmäisen huono ja sitä en suosittele konfiguroimaan mihinkään tarkoitukseen. Etusormi osuu jatkuvasti nappiin ja mikäli siinä olisi jokin toiminto, ei virheiltä voisi välttyä.
 R3 nappi on turha ja huonossa paikassa. Ainakin Aces High:n osalta. Jätän suosiolla sen ilman mitään toimintoa.
Kaasukahvan painikkeet olen konfiguroinnut oheisten kuvien mukaan. GV modessa (ground vehicle) olen korvannut flapsit zoom-toiminnoilla jolloin esim. tykin tähtäystoiminnot helpottuvat.
 
Mikko Poikela
| 
